力建加煤液壓系統-CDCG350系列重載液壓缸廠
威(wei)海力建液壓設備廠
經營模式：生(sheng)產(chan)加工
地址(zhi)：山東省(sheng)威海市羊(yang)亭孫家(jia)灘工業園
主營：液壓缸(gang),油(you)缸(gang),液壓系統
業務(wu)熱(re)線(xian)：
QQ：3049278720
產品詳情 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
有異物進入(ru)后，活塞滑動表(biao)面(mian)的(de)外側如裝有帶唇緣(yuan)的(de)密(mi)封(feng)件(jian)，那么，工(gong)作時密(mi)封(feng)件(jian)的(de)唇緣(yuan)即可刮動異物，這(zhe)對于避(bi)免(mian)劃傷(shang)是有利的(de)。但是裝0形密(mi)封(feng)圈(quan)的(de)活塞，其兩端是滑動表(biao)面(mian)，異物夾在此滑動表(biao)面(mian)之間，容易形成傷(shang)痕(hen)。
異物進入缸(gang)內(nei)的途(tu)徑有下列幾種。
① 進(jin)入缸內的(de)異物
a.由于保管時(shi)不注(zhu)意使油(you)口敞開(kai)著，將產生(sheng)時(shi)刻接受異物的條件，這是不允(yun)許的。保管時(shi)必須注(zhu)入(ru)防銹油(you)或(huo)者工作油(you)液，并且塞好(hao)。
液(ye)壓油缸(gang)運動(dong)時出(chu)現(xian)跳(tiao)躍式時停時走的(de)運動(dong)狀態就屬(shu)于爬(pa)行現(xian)象，這種(zhong)現(xian)象尤在低速運動(dong)時容(rong)易(yi)發(fa)生，這是液(ye)壓缸(gang)主要的(de)故障之一。發(fa)生液(ye)壓缸(gang)爬(pa)行現(xian)象的(de)原(yuan)因(yin)有液(ye)壓缸(gang)之外的(de)原(yuan)因(yin)及液(ye)壓缸(gang)自(zi)身(shen)的(de)原(yuan)因(yin)。
液(ye)壓(ya)缸(gang)之外(wai)的原因如(ru)下:
①運動機構剛度太小，形成(cheng)彈性系(xi)統(tong)排除方(fang)法(fa)：適當(dang)提高有關(guan)組件(jian)的剛度，減小彈性變形。
②液壓(ya)缸安裝(zhuang)位置精度差。
③相對運動(dong)件間靜摩擦(ca)因數與動(dong)摩擦(ca)因數之間差別太大(da)，即摩擦(ca)力變化太大(da)排除方法：在(zai)相對運動(dong)表面之間涂(tu)一層防爬油（如二(er)硫化鉬潤滑油），并保證良好的潤滑條件。
④導軌的(de)制造(zao)(zao)與(yu)(yu)裝配質量差，使摩擦力增(zeng)加(jia)，受(shou)力情況(kuang)不(bu)好(hao)排除方法：提高制造(zao)(zao)與(yu)(yu)裝配質量。
⑤油液(ye)中混入空氣，工作介質形成彈性體，這是漢力達液(ye)壓缸(gang)運動有爬(pa)行現象的重要原因(yin)之(zhi)一。
現象（一）：串漏
原因：
1.壓力迅速上升或者缸(gang)壁(bi)膨(peng)脹(zhang)，油液進入(ru)間(jian)隙，壓力形成對密封的下(xia)行作(zuo)用，串漏形成
2.密封環(huan)未設(she)計泄壓槽
防止措施：
1.密封環設(she)計留有(you)泄壓槽，油液通過泄壓槽，填(tian)充溝槽從而壓縮O形圈，產生(sheng)密封
原因：
1.運動(dong)速度太快
2.有(you)偏(pian)心運動
3.滑動(dong)面粗糙(cao)度不均勻
4.安裝時扭轉
防止措施：
1.改(gai)用(yong)唇(chun)形密封
2.消除偏心運動(dong)
3.修改滑動面粗糙(cao)度
4.注意安裝
現象（三）：過渡壓縮
原因：
1.溝(gou)槽設計不合(he)理導致壓縮率(lv)太大(da)：沒有考慮到材(cai)料由于(yu)熱量(liang)及(ji)化(hua)學介質(zhi)引起(qi)的變形，或由于(yu)壓力過(guo)大(da)引起(qi)
防止措施：
1.溝槽(cao)的設計應考(kao)慮到材料由于溫(wen)度及化(hua)學介(jie)質引(yin)起的變形
